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解放6代產品演進過程

發布時間:2018/03/20
解放6代產品演進過程

  從載重僅有4噸的CA10,到現在融合了當今世界卡車的先進科技,構筑了品質卓越,性能超群的重卡平臺解放J6,解放這個中國卡車品牌已經走過了近51年的發展歷程。在解放先后6代產品的發展過程中,解放的研發實力,也由當初只能依靠蘇聯援建,逐步發展成為擁有雄厚研發實力,可以獨立開發的世界先進水平卡車。
 
  解放一代:結束中國不能造車歷史
 
  1956年7月13日,一輛解放卡車CA10型4噸載貨汽車駛下總裝線,標志著中國汽車工業邁出了堅實的一步,從此結束了中國不能制造汽車的歷史。
 
  由于當時是計劃經濟時代,生產不是由市場指導,一直按計劃來進行,企業不能自主決定生產什么車型,所以從CA10系列到CA15系列,“老解放”生產了整整30年,總計生產了128.1502萬輛。
 
  解放第二代:帶領中國汽車進入發展階段
 
  1986年7月15日,具有80年代水平的第二代解放汽車CA141開始垂直換型生產。至此,一汽完成了發展的第二次創業,不僅結束了中國汽車工業“30年一貫制”的歷史,而且將中國汽車工業帶入的發展階段。
 
  解放J3系列:產品重大調整實現卡車柴油化
 
  1995年5月,具有劃時代意義的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡車推向市場,這標志著一汽40多年只生產長頭卡車的歷史結束,一汽商用卡車長、平頭兩大系列并舉的新格局,同時實現了解放卡車的柴油化。
 
  與以往兩代不同,第三代產品最突出的特點就是平頭化和柴油化,這也是解放根據國外發展趨勢對產品做出的最重大的調整。
 
  解放J4系列:形成了中、重型產品發展格局
 
  上世紀90年代末一汽推出了解放重型九平柴CA1170P2K1L2和十六平柴CA1260P2K1T1L2卡車系列產品。
 
  解放九平柴產品采用了從日本三菱引進的駕駛室技術,產品由5噸提升到9噸,一汽產品進入了準重型行列,使解放由單一的中卡企業逐漸向重型化發展。隨著十六平柴的問世,解放品牌形成了中、重型產品發展的格局。
 
  解放J5系列:產品結構調整到位
 
  2004年7月15日,“解放”第5代產品“奧威重卡”駛下總裝配線,“奧威”的問世使一汽解放以切入重卡市場。
 
  在解放奧威投放市場之后,解放J5平臺自主產品解放悍威、大威、駿威系列卡車相繼投放市場,解放中重型車的產品結構調整到位,形成低、中、高三個卡車產品平臺。解放J5系列產品成為解放拓展市場的主力軍,引領中國商用汽車新潮流。
 
  解放J6系列:打造高水準的重卡
 
  從2001年5月開始,解放換代卡車J6系列的產品開發正式啟動。從商用汽車市場競爭需求出發,解放J6卡車主要定位于市場,面向當代卡車技術水平,抵抗日后進口車型的沖擊,并逐步實現出口歐洲市場的戰略構想;同時更要兼顧到中低端市場的需求,并在2010年之后逐步取代現有車型,最終成為一汽引領市場的重型卡車主導產品。

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